A indústria marítima está a tornar-se mais consciente do ambiente?

O transporte marítimo de mercadorias representa mais de 80% do total de mercadorias transportadas no mundo. Embora o transporte marítimo seja mais ecológico do que outros modos, as organizações ambientais têm vindo a pressionar há algum tempo para uma maior consciencialização e ações ambientais por parte dos armadores.

O sector naval enfrenta agora exigências ambientais mais rigorosas. A Organização Marítima Internacional (OMI), organização da ONU, implementou novas regras que exigem reduções significativas do teor de enxofre dos gases de escape, de um máximo de 3,5% para 0,5%. Esta exigência foi introduzida em áreas específicas nos últimos anos, por exemplo, no Mar do Norte e no Mar Báltico, e em breve se tornará uma regra global. Os armadores, embora com algumas reservas, manifestaram-se positivamente sobre a exigência e estão a trabalhar ativamente para garantir a conformidade, adquirindo combustível com baixo teor de enxofre, instalando depuradores de gases de escape a bordo das embarcações e utilizando nanotecnologia. A abordagem é diferente, mas a maioria dos operadores de navios dependerá da compra de combustível com baixo teor de enxofre até à data limite de 1 de janeiro de 2020 – um tipo de combustível que já é mais caro do que os tipos mais populares atualmente disponíveis e que, sem dúvida, se tornará ainda mais caro com o aumento da procura.

Mas quão ecologicamente corretos se tornaram os armadores em função das novas exigências? Aparentemente, não muito. Em setembro de 2018, as três maiores empresas de transporte marítimo de contentores (a suíça/italiana MSC, a francesa CMA-CGM e a dinamarquesa Maersk Line) anunciaram a introdução de uma nova sobretaxa de combustível (bunker) para cobrir o aumento dos custos.

À primeira vista, isto é compreensível; no entanto, os proprietários de carga não estão satisfeitos. Em parte, devido à falta de transparência na correlação entre os custos reais e os valores cobrados, especialmente porque as novas sobretaxas de combustível estão programadas para serem implementadas até 1 de janeiro de 2019 – um ano antes de os novos requisitos se tornarem obrigatórios. Além disso, a implementação bem-sucedida da sobretaxa pode reduzir a motivação dos operadores de navios para controlarem realmente os seus custos e apoiarem o ambiente.

Em última análise, será a lei da oferta e da procura que determinará os custos totais de transporte, mas esteja atento para ver quais os armadores e operadores de navios que irão alterar as suas práticas para se tornarem mais conscientes do ambiente, para além do que é ditado por lei.

Se trabalha no setor marítimo, as questões ambientais e os custos podem ter um impacto significativo nos seus resultados financeiros. Se está a considerar fazer alterações ou deseja saber mais sobre como reduzir os seus custos, [inserir link aqui].